Algemene informatie

Projectomschrijving

In oktober 2024 (11393339) hebben wij en het college van Amsterdam besloten om de Sloterbrug niet te vervangen voor een nieuwe brug maar de bestaande Sloterbrug te renoveren en de kruispunten nabij de Sloterbrug: Langsom – Nieuwemeerdijk en Nieuwemeerdijk – Burgemeester Amersfoordtlaan te herinrichten waardoor de verkeersveiligheid voor, met name de fietsers, aanzienlijk wordt verhoogd. Als gevolg van deze besluiten is er nu sprake van twee projecten: 'Renovatie Sloterbrug' en 'Herinrichting kruispunten nabij Sloterbrug' op basis van de voorkeursvariant. Over het project 'Renovatie Sloterbrug' wordt niet gerapporteerd in het SPI omdat de kosten van dit project lager zijn dan € 2 miljoen.

Figuur 40

Actuele ontwikkelingen

Het schetsontwerp van de voorkeursvariant is op basis van actuele verkeerstellingen uitgewerkt en op 15 oktober 2025 besproken met de participatiegroep en er zijn veel wensen, ideeën en zorgen opgehaald. Op 16 oktober 2025 hebben wij de evaluatie van het verkeerstructuurplan (VSP) van Badhoevedorp vastgesteld en daarbij ook ingestemd met een aantal adviezen uit de rapportage over het VSP ter verbetering van de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Badhoevedorp. Twee adviezen hebben direct betrekking op dit project, namelijk een mogelijke pilot voor een spitsafsluiting voor verkeer op de Sloterbrug en een pilot voor het instellen van éénrichtingverkeer op de Nieuwemeerdijk vanaf het kruispunt met de Burgemeester Amersfoordtlaan. Beide pilots kunnen zoveel impact hebben op de verdere uitwerking en richting van het schetsontwerp dat we wachten met de verdere uitwerking tot duidelijk is wat de impact is op basis van de resultaten van deze pilots.

Omdat de vervanging van de brug wordt omgezet in renovatie van de brug vervalt ook een deel van de geraamde investering (€ 6.376.000), de bijdrage van derden (€ 4.843.000) die daar als dekking voor was opgenomen en een deel van de dekking uit een reserve (€ 2.060.000).

Kansen en risico’s

Budget (K2/G3)

Op basis van het schetsontwerp voor de herinrichting is een raming gemaakt. In deze fase wordt gerekend met een risico van 30% dat de raming wordt overschreden (of onderschreden).

De bijdrage van de VRA voor het project biedt een goede kans om het project binnen de beschikbare budgetten uit te voeren. Uiteraard moet er rekening worden gehouden met de mogelijkheid dat de aanbestedingsresultaten tegenvallen door krapte op de markt en kostenstijgingen.

De werkzaamheden zullen grote impact hebben op de bereikbaarheid en doorstroming ter plekke. Dit wordt afgestemd binnen het reguliere bereikbaarheidsoverleg met de gemeente Amsterdam waar de planning van alle grote projecten in Amsterdam worden besproken.

Gevraagde beslissingen

1. in te stemmen met de bijstelling van de ramingen zoals opgenomen in de onderstaande tabel specificatie bijstellingen.