Herinrichting Schipholweg
Algemene informatie
Raadsbesluit | Rv 2021.0000843/ Rv 10164072/ Rv 10994272/Rv 11657461/Rv 12166153 |
|---|---|
Geautoriseerd krediet | € 5.645.000 |
Programma | Mobiliteit |
Verantwoordelijk portefeuillehouder | Marja Ruigrok |
Einddatum project | Medio 2028 |
Projectomschrijving
Ten gevolge van de omlegging van de A9 in Badhoevedorp hebben wij de wens om de Schipholweg (N232) te Badhoevedorp veiliger te maken en de snelheid te verlagen van 80 kilometer per uur (km/u) buiten de bebouwde kom naar 50 km/u binnen de bebouwde kom. De Schipholweg is echter een provinciale weg en de provincie wil geen 50 km/u wegen in het areaal. Door de Schipholweg over te nemen van de provincie Noord-Holland kan de maximumsnelheid worden verlaagd tot 50 km/u. Hiermee wordt de weg veiliger om over te steken en neemt het verkeerslawaai af. Met de Schipholweg in ons eigendom kan nu en in de toekomst sneller en effectiever worden besloten over eventuele aanpassingen/wijzigingen van de weg, zonder afhankelijk te zijn van de besluitvorming van de provincie.
Actuele ontwikkelingen
Eerder verlaagden we de snelheid tussen de Oleanderlaan en de Sloterweg naar 50 km/u. We werken nu aan het plaatsen van verlichting en het verbreden van het fietspad. Daarnaast bereiden we de werkzaamheden voor het herinrichten van het kruispunt met de Sloterweg voor.

Figuur 42
Kansen en risico's
Vertraging (K2/G2)
Er zitten veel kabels en leidingen in de ondergrond rondom de kruising met de Sloterweg. Dit kan de planning voor de werkzaamheden vertragen met kostenstijging tot gevolg. Zodra het definitief ontwerp gereed is onderzoeken we met de nutsbedrijven of er sprake is van vertraging en welke mitigerende maatregelen genomen kunnen worden.
Extra opstelstrook (K2/G3)
Om het verkeer uit Badhoevedorp in de toekomst voldoende af te kunnen wikkelen is een extra opstelstrook nodig op de Sloterweg tussen de Keplerstraat en de Schipholweg. De directe bewoners maken zich zorgen over het verdwijnen van groen, mogelijke waardedaling van de woning en de ontoereikendheid van de oplossing. Daarnaast moet er een karakteristieke boom wijken voor de opstelstrook. De opties zijn voor ons beperkt door een gebrek aan ruimte. Momenteel wordt een voorlopig ontwerp voor het kruispunt Schipholweg - Sloterweg uitgewerkt. Voordat de uitvoering begint willen wij met de omwonenden en het naastgelegen hotel in gesprek over het ontwerp. Tevens organiseren wij nog een informatiebijeenkomst voor de omgeving.
Gevraagde beslissingen
Geen.
Tabel 21
Herinrichten Schipholweg | Realisatie t/m 2025 | Raming 2026 | Raming 2027 | Raming 2028 | Raming 2029 | Raming 2030 e.v. | Totaal | Realisatie 2026 | Realisatie % 2026 | Realisatie % totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(bedragen x € 1.000) | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7=1 t/m 6) | (8) | (9=8/2) | (10= (1+8) /7) |
Investering | 1.453 | 2.192 | 1.000 | 1.000 | - | - | 5.645 | 62 | 3% | 27% |
Bijdrage derden | -1.457 | -450 | - | -950 | - | - | -2.857 | - | - | 51% |
Dekking reserve | - | - | - | -2.040 | - | - | -2.040 | - | - | - |
Saldo investering | -3 | 1.742 | 1.000 | -1.990 | - | - | 748 | 62 |
Bijstellingen | ||||||||||
Investering | - | - | - | - | - | - | - | |||
Bijdrage derden | - | - | - | - | - | - | - | |||
Dekking reserve | - | - | - | - | - | - | - | |||
Saldo bijstelling | - | - | - | - | - | - | - |
Saldo investering | -3 | 1.742 | 1.000 | -1.990 | - | - | 748 |
