Algemene informatie

Projectomschrijving

We gaan de doorstroming en capaciteit van de Nieuwe Bennebroekerweg op orde brengen zodat de nog te ontwikkelen woningbouw (zoals binnen het stadscentrum Hoofddorp, Hyde Park, Spoorzone, Nieuw-Vennep West en regionale woningbouw) en bedrijvigheid goed worden ontsloten en ook bestaand verkeer gebruik kan blijven maken van deze belangrijke route. Zonder de Weg om de Zuid (de opwaardering van de Nieuwe Bennebroekerweg) is de woningbouw niet mogelijk. De Weg om de Zuid draagt bij aan een toekomstbestendige, bewoonbare en bereikbare Metropoolregio Amsterdam. Dit leidt tot de volgende twee hoofddoelstellingen:

1. het faciliteren van de ruimtelijk-economische activiteiten en ontwikkelingen door het verbeteren van de bereikbaarheid van Haarlemmermeer;

2. het verminderen van de verkeershinder (geluid, uitstoot en verkeersonveiligheid) in de leefomgeving.

Figuur 43

Actuele ontwikkelingen

• In het kader van de verdere uitwerking van Weg om de Zuid is recent een besluit genomen over de integratie van openbaar vervoer voorzieningen binnen het project (HOV Haarlemmermeer Zuidwest). De raad heeft op 29 januari 2026 (12738748) vastgesteld dat een deel van het HOV‑tracé wordt meegenomen in zowel het ontwerp als de realisatie van Weg om de Zuid.

• Aan de hand van het vastgestelde voorkeursalternatief worden de voorbereidingen getroffen voor het verwerven van gronden om de Weg om de Zuid mogelijk te maken. Inmiddels zijn de verwervingsgesprekken hiervoor gaande. Gezien de lopende gesprekken met de betreffende eigenaren verwachten wij tot een minnelijke overeenkomst te kunnen komen. Indien deze onderhandelingen onverhoopt niet tot een resultaat leiden, zijn wij genoodzaakt het traject van onteigening in gang te zetten.

• De planologische inpassing wordt verzorgd middels Buitenplanse Omgevingsplanactiviteit (BOPA)- en een milieueffectrapportage (MER)-procedures. De onderzoeken voor deze procedures zijn in een afrondend stadium.

• Van de provincie Noord-Holland wordt in 2026 een bijdrage van € 1.527.000 ontvangen ter dekking van in het derde en vierde kwartaal van 2024 en in 2025 gemaakte kosten. Hierdoor komt de investering administratief nu negatief € 894.000 te staan. In de loop van 2026 wordt de raad verzocht een volgend aanvullend krediet te autoriseren voor het hele project Weg om de Zuid. Dan zal het negatieve saldo worden gecorrigeerd.

Deelproject 3 Spoorpassage

In het SPI voorjaar 2025 is gemeld dat voor deelproject 3 een complex ontwerpprobleem speelt rondom de spoorpassage onder het HSL-viaduct, waarbij meerdere partijen betrokken zijn. Inmiddels is dit traject verder ontwikkeld. Het projectteam heeft in samenwerking met het aangesloten ingenieursbureau aanvullende analyses uitgevoerd op het ruimteprofiel en de technische randvoorwaarden voor de gewenste 2x2 rijstroken onder de spoorconstructies.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is actief betrokken bij het dossier. Via het ministerie vindt nu afstemming plaats tussen ons en ProRail over de benodigde ontwerpaanpassingen. Deze overlegstructuur moet ervoor zorgen dat de herstelwerkzaamheden aan de viaducten in lijn worden gebracht met de capaciteits- en doorstroomvereisten van de Weg om de Zuid, die essentieel zijn voor de geplande woningbouwopgave in dit gebied.

Kansen en risico’s

Deelproject 3 spoorpassage

Aanpassing ontwerp (K3, G4)

Het ontwerp moet worden aangepast vanwege de eisen van ProRail, InfraSpeed en het hoogheemraadschap van Rijnland. Bij de spoorpassage spelen namelijk verschillende belangen en veel zaken moeten door de beperkte doorgang van de passage worden geleid. De belangrijkste maatregel die is genomen, is het inschakelen van een ingenieursbureau. Dit bureau onderzoekt mogelijke oplossingen die zoveel mogelijk rekening houden met de wensen en eisen van alle betrokken partijen.

Herstelwerkzaamheden HSL-viaduct (K3, G4)

Herstelmaatregelen aan het HSL-viaduct leiden tot wijzigingen van uitgangspunten van het ontwerp. De beschikbare ruimte wordt te klein om het ontwerp uit te voeren.

Gevraagde beslissingen

1. in te stemmen met de bijstelling van de ramingen zoals opgenomen in de onderstaande tabel specificatie bijstellingen, inclusief de te ontvangen bijdrage van € 1.527.000 van de provincie Noord-Holland;

2. conform raadsbesluit Optimalisaties voorkeursalternatief Weg om de Zuid (12738748) een verhoging van de investering met € 3.000.000 op te nemen in het investeringsplan via de Voorjaarsrapportage 2026.